{"id":27457,"date":"2022-01-25T11:31:41","date_gmt":"2022-01-25T10:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/?p=27457"},"modified":"2022-01-25T11:31:42","modified_gmt":"2022-01-25T10:31:42","slug":"impulsar-el-ciclismo-urbano-podria-reducir-el-numero-de-muertes-prematuras-al-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/impulsar-el-ciclismo-urbano-podria-reducir-el-numero-de-muertes-prematuras-al-ano\/","title":{"rendered":"Impulsar el ciclismo urbano podr\u00eda reducir el n\u00famero de muertes prematuras al a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un mayor uso de la bicicleta como medio de transporte podr\u00eda evitar m\u00e1s de 205.000 muertes prematuras al a\u00f1o. Estos son los datos estimados en un estudio realizado por el <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.isglobal.org\/es\/\" target=\"_blank\">Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal)<\/a> junto con la Universidad Estatal de Colorado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el estudio se han <strong>analizado las tendencias actuales de ciclismo urbano en 17 pa\u00edses de los 5 continentes<\/strong> y se han planteado distintos escenarios que podr\u00edan darse en 2050. Para ello se han estudiado los <strong>beneficios y los riesgos asociados al uso de la bicicleta<\/strong> como medio de transporte, valorando qu\u00e9 <a href=\"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/ejercicio-de-buena-manana-para-reducir-el-riesgo-de-cancer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">efectos sobre la salud tienen la actividad f\u00edsica<\/a>, el riesgo de accidentes de tr\u00e1fico y la inhalaci\u00f3n de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los resultados muestran que, en el mejor de los escenarios, en el que se alcanzaran los niveles m\u00e1s altos de uso urbano de la bicicleta y en el que el 100% de los nuevos viajes en bici sustituyese a viajes en coche, se podr\u00edan evitar 205.424 muertes prematuras al a\u00f1o. Aun as\u00ed, un planteamiento m\u00e1s realista donde solo el 8% de los nuevos viajes en bici sustituyese a&nbsp; viajes en coche podr\u00eda evitar 18.589 muertes anuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, como apunta <a href=\"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/barcelona-vision-de-un-experto-en-salud-urbana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Mark Nieuwenhuijsen<\/strong><\/a>, director de la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.isglobal.org\/es\/urban-planning\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Iniciativa de Planificaci\u00f3n Urbana, Medio Ambiente y Salud de ISGlobal&nbsp;<\/a>y uno de los autores del estudio, \u201cla gente solo ir\u00e1 en bicicleta cuando sea seguro. Por ello <strong>necesitamos urgentemente una red ciclista que garantice la seguridad<\/strong> y que permita a la gente llegar a sus destinos\u201d.&nbsp; En consecuencia, es necesario que se adopten pol\u00edticas globales que faciliten e impulsen el ciclismo urbano para conseguir reducir al m\u00e1ximo el n\u00famero de muertes prematuras al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un estudio realizado por ISGlobal ha estimado que podr\u00edan llegar a evitarse m\u00e1s de 205.000 muertes prematuras al a\u00f1o si se potencia el transporte en bicicleta como opci\u00f3n frente al coche. <\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":27459,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[296,304,526],"new-type":[44],"class_list":["post-27457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-investigacion","tag-isglobal-es","tag-salud-publica","tag-vida-saludable","new-type-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27457"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27587,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27457\/revisions\/27587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27457"},{"taxonomy":"new-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/new-type?post=27457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}