{"id":1802,"date":"2018-07-24T12:53:15","date_gmt":"2018-07-24T11:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ellipse.3ip.eu\/?p=1802"},"modified":"2019-01-10T09:55:23","modified_gmt":"2019-01-10T09:55:23","slug":"crear-espacios-verdes-puede-ser-negativo-socialmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/crear-espacios-verdes-puede-ser-negativo-socialmente\/","title":{"rendered":"\u201cCrear espacios verdes puede ser negativo socialmente\u201d"},"content":{"rendered":"

El grupo de Isabelle Anguelovski<\/a> podr\u00eda considerarse una \u201cs\u00faper-isla – un concepto muy de moda en Barcelona – dentro del\u00a0Parque de Investigaci\u00f3n Biom\u00e9dica de Barcelona (PRBB)<\/a>. Ellos, al contrario que la mayor\u00eda de investigadores del Parque, pertenecen a las ciencias sociale<\/strong>s: geograf\u00eda, econom\u00eda, sociolog\u00eda y planificaci\u00f3n urbana y ambiental, aunque dos de sus investigadores provienen de la salud p\u00fablica. Esto, que podr\u00eda verse como una desventaja, es en realidad todo lo contrario. Su incorporaci\u00f3n al PRBB en el a\u00f1o 2016, viniendo del ICTA de la UAB<\/a>, universidad a la cual el grupo contin\u00faa afiliado, ha servido para establecer lazos con los investigadores del\u00a0Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal)<\/a>\u00a0y del\u00a0Instituto Hospital del Mar de Investigaciones M\u00e9dicas\u00a0(IMIM)<\/a>. \u201cEllos trabajan, como nosotros, para conseguir ciudades saludables, verdes, de baja contaminaci\u00f3n ambiental, con acceso a comida sana, con menos desigualdades en salud, pero desde puntos de vista diferentes, ya que son cardi\u00f3logos, epidemi\u00f3logos, etc. Adem\u00e1s, estar en el PRBB nos permite captar m\u00e1s f\u00e1cilmente investigadores expertos en ciencias de la salud\u201d, explica Anguelovski.<\/p>\n

\u00abTrabajamos para conseguir ciudades saludables (…) y con menos desigualdades en salud\u00bb<\/p>\n

Isabelle Anguelovski<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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La gentrificaci\u00f3n verde<\/strong><\/p>\n

El equipo de Anguelovski, afiliado al IMIM, trabaja en lo que se conoce como \u201cjusticia ambiental urbana<\/a>\u201d, estudiando c\u00f3mo el hecho de crear ciudades verdes tiene un impacto diferente en diversos grupos de la poblaci\u00f3n y evaluando, concretamente, si los bienes medioambientales benefician a los residentes m\u00e1s marginados de una ciudad. \u201cCrear espacios o infraestructuras verdes puede ser negativo socialmente. Podr\u00eda darse la paradoja de que, al mejorar un barrio deprimido con infraestructuras verdes, este pase a ser una zona atractiva para las clases medias y altas, por la cual cosa los alquileres suban y los residentes originales no puedan pagarlos y tengan que abandonar su barrio. Es lo que se conoce como gentrificaci\u00f3n verde<\/strong>\u201d, explica la jefa del grupo.<\/p>\n

Por eso estos nuevos espacios reciben el nombre de espacios verdes no deseados<\/strong> (GreenLULUS<\/em><\/a>, del ingl\u00e9s Green Locally Unwanted Land Uses<\/em>). Para evitarlos, hace falta promover pol\u00edticas de igualdad y no solamente de equidad, \u201ces decir, cubrir todo el territorio, como se ha hecho en Nantes y Valencia, con espacios verdes, incluso con micro-espacios, evitando la aparici\u00f3n de puntos focales donde la gente quiera irse a vivir, como ha sido el caso del parque de Diagonal Mar en Barcelona, con la consecuente subida del precio de la vivienda\u201d, aclara la profesora ICREA.<\/p>\n

\u00abHay otras alternativas para evitar la gentrificaci\u00f3n verde, pero todas convergen en ofrecer viviendas a precios asequibles o controlar mejor el uso del suelo urbano\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

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Las s\u00faper-islas de Barcelona<\/strong><\/p>\n

Una actuaci\u00f3n interesante para transformar Barcelona en una ciudad verde es el proyecto de las s\u00faper-islas del Ayuntamiento<\/a>. Este proyecto, la implementaci\u00f3n del cual est\u00e1 siendo asesorada por el equipo de Anguelovski, busca reconfigurar el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles para reducir dicho tr\u00e1fico dentro de un radio de nueve islas, con la finalidad de crear espacios p\u00fablicos y verdes que puedan disfrutar los peatones.<\/p>\n

Para el 2018 hay planeadas 5 s\u00faper-islas, aunque el objetivo final es que haya 503, ya que tambi\u00e9n se busca reducir la alt\u00edsima contaminaci\u00f3n de Barcelona. Pero este objetivo no se alcanzar\u00e1 solo con s\u00faper-islas. \u201cSu implantaci\u00f3n tiene que estar asociada a una red de trenes de cercan\u00edas m\u00e1s densa, que funcione mejor porque, como han visto investigadores de ISGlobal, la mayor\u00eda de los coches que circulan en Barcelona son de gente que viene de fuera, a la cual le parece que la manera m\u00e1s eficiente para venir a Barcelona es el coche\u201d, explica Anguelovski.<\/p>\n

\u201cLas s\u00faper-islas son una idea muy original que ciudades como Nueva York o Londres est\u00e1n intentando replicar. Pero hace falta desarrollar en paralelo medidas que eviten que de aqu\u00ed a diez a\u00f1os haya un encarecimiento elevado de la vivienda en las calles de alrededor de las s\u00faper-islas, como ya est\u00e1 pasando en Sant Antoni con la combinaci\u00f3n de la reforma del mercado y la creaci\u00f3n de la s\u00faper-isla\u201d, concluye Anguelovski.<\/p>\n

\"Im\u00e1gen
Im\u00e1gen del Plan Urbano de Mobilidad de Barcelona (PMU 2013-2018) – Ayuntamiento de Barcelona.<\/figcaption><\/figure>\n

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Mejorar un barrio deprimido con infraestructuras verdes puede incrementar el precio de los alquileres y que los residentes originales tengan que abandonar su barrio.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[362,214,296,544,292,353,304,546],"new-type":[44],"class_list":["post-1802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-investigacion","tag-barcelona-es","tag-imim-es","tag-isglobal-es","tag-medio-ambiente","tag-perfil-de-grupo","tag-politica-cientifica-es","tag-salud-publica","tag-trafico","new-type-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1802"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3028,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1802\/revisions\/3028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1802"},{"taxonomy":"new-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellipse.prbb.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/new-type?post=1802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}